這是因為調頻廣播發射臺的覆蓋半徑超過100公里，中波電臺的覆蓋距離可達上千公里，災害發生時廣播發射臺因距離災害區域較遠，可保證應急信息發布不中斷，及時疏導駕乘人員遠離危害。

　　而通信網接收終端到基站的無線傳輸距離最多為幾公里，災害發生時，汽車駕乘人員與通信網基站同時遭受災害影響的可能性極大，駕乘人員往往接收不到來自通信網的應急信息。

　　因此，突發緊急情況下，車輛上的無線廣播接收系統將起到關鍵作用，制定車載無線廣播接收系統相關標準意義重大。

　　在關鍵時候，依據權威的信息做出正確的決策，是非常重要的。國家權威的聲音必須在車載空間里能直接傳遞，尤其是在平時和一些特殊情況下，使得中央主流媒體直接進入到車載傳播通道，這個通道一旦建立起來，就增強了權威信息的穿透力和傳播力，防止信息割裂。所以在應急狀況下，向社會各層次的人傳遞重要信息，彌補了網絡可能存在的安全盲區。其實智能汽車發展到今天最引人關注的就是它的安全性，而這種無線通信網絡恰恰是對安全性信息系統的一種有效的補足，無論是智能座駕的車聯網，還是未來的交通系統，廣播標準的建立，其實都為未來的智駕提供了更加穩定的安全性支持，這個方向上是高度統一的。

　　事實上，對于應急廣播系統的建設，全球各個國家和地區都在給予高度的關注。今年9月18日，美國眾議院能源與商務委員會也通過一則法案，要求車企在美國制造和銷售的車輛中必須保留AM(調幅廣播)功能。而歐盟、日本以及中東地區等均已出臺相關的法規和標準。在應對極端情況時，車載廣播系統能夠確保民眾迅速、有效地接收權威應急信息已經成為全球共識。各地必須立法強制普及，以應對潛在的危機，提供通信的保障。

　　由此可見，車載廣播不僅僅是咱們聽眾需要的功能，更是對我們來講很重要的工具：不但能在平常給大家帶來新鮮報道，更能在重要關頭為大家提供信息。